Heute ist Werkeltag! Zuerst wird in Ruhe gefrühstückt, dann geht´s auch schon los. Zuerst wird Wasser zum Wäsche waschen gekocht.

Derweil wird die Waschmaschine (hier nochmal ein Riesendankeschön an Sylvia und Reinhardt) beladen und mit Waschmittel und kaltem Wasser versehen. Als das Wasser kocht wird dieses draufgekippt, Deckel zu und immer fleißig am Hebelchen drehen. Nach 15 min heißes Wasser raus, und mit kaltem nachspülen. Zwei Ladungen Wäsche machen wir auf diese Weise!

In der Zwischenzeit haben ich vorne schonmal Beifahrersitz und Motorhaube ausgebaut. Hier wo die 6 Einspritzleitungen an der ESP angeschraubt sind, verlieren wir neuerdings auch Diesel! Und zwar eine Menge, etwas unterhalb hat sich schon eine richtige Lache gesammelt. Außerdem kommt an der zweiten Einspritzdüse immer ganz wenig Diesel raus, welches sich in dem Spalt zwischen Zylinderkopf und ESD sammelt. Dieses Problem besteht ja schon länger, ließ sich aber durch lösen und anschließendes festziehen bis zuletzt immer wieder beheben. Nur wenn ich einmal sehr hochtourig fahren musste, leckte die Leitung wieder!
Zum Glück habe ich noch den alten Satz Einspritzleitungen dabei!

Also habe ich nun erstmal alles sauber gemacht, den Motor warmlaufen lassen und mich mit Stirnlampe neben den Motor geschmissen. Die Leckage an der ESD war mir schon vorher bekannt, hier stellte ich nun jedoch fest, dass von der ESP, wo die 6 Leitungen angeschlossen sind, Diesel herrunter tropft. Nur woher genau, konnte ich nicht ermitteln.. Nun, ich haben dann alle Einspritzleitungen (bis auf die für Nr. 5, da ist die alte hinüber gewesen, weshalb ich überhaupt alle gewechselt hatte) gegen die alten ausgetauscht. Und siehe da, ESD Nr. 2 ist dicht! Jippie, ein erster Erfolg. Leider ist es an der ESP immer noch undicht. Also habe ich die Schraube in der Mitte herausgeschraubt, und dabei festgestellt, dass hier ein Kupferdichtring fehlt! Das hält nun schon ohne dicht, seit ich den Bus habe, und jetz auf einmal wird es undicht! Flugs hab ich mir dann aus ner alten Bierdose (Alu) ne Dichtung gefertigt und eingesetzt; und siehe da – alles dicht! Da kann morgen die Fahrt weitergehen 🙂 Wieder mit einem anständigen Verbrauch auf 100km!

Nun gibts erstmal Mittagessen, danach repariere ich mein Fahrrad. Der Schaltungszug ist aufgesplittet und hängt in der Ummantelung fest, sodass weder rauf noch runter geschaltet werden kann. Nach einer halben Stunde ist auch das erledigt.
Bis alles wieder im Bus verräumt ist, wir beide noch geduscht sind und das Abendessen gekocht ist, ist es auch schon dunkel.